Notre savoir-faire sur Porsche
Nous avons remis la voiture au meilleur de sa forme, mécaniquement et esthétiquement, pour un usage route soutenu et des journées circuit sans compromis. Côté mécanique, tout est reparti à zéro : grand service constructeur, bougies neuves, courroie d’accessoire remplacée, freinage avant reconditionné avec liquide haute performance, et pneus semi-slicks pour gagner en grip, en constance et en précision. Côté présentation, nous avons rafraîchi les zones exposées (retouches peinture, polish intégral, cire de protection) puis appliqué un film PPF transparent (capot, pare-chocs, ailes, phares, rétroviseurs, éléments repeints) afin d’absorber impacts et micro-rayures sans marquer. Résultat : une Porsche prête à rouler fort, fiable au freinage, précise au volant et protégée durablement.
Mécanique : grand service orienté performance
Revue complète de la chaîne moteur — freinage et optimisation de la liaison au sol : tout est remis à niveau pour un comportement précis, un freinage stable et une endurance thermique au-dessus du standard. Au programme :
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- Grand service constructeur réalisé.
- Remplacement des bougies pour une combustion régulière et des démarrages francs.
- Courroie d’accessoire neuve pour sécuriser l’entraînement des auxiliaires.
- Freins avant remplacés (plaquettes/disques selon usure) pour retrouver une attaque franche et un mordant stable.
- Purge et remplissage avec liquide de freins haute performance afin de retarder l’échauffement et la perte d’efficacité au freinage.
- Montage de pneus neufs semi-slicks (usage course), pour maximiser l’adhérence et la précision de conduite lors des sessions sur piste.
Freinage & pneumatiques : constance et grip
Le combo freins avant neufs + liquide haute performance limite le fading lors des freinages répétés. Les semi-slicks apportent un grip supérieur, un temps de mise en température plus rapide et une direction plus lisible. Nous fournissons au client les pressions de référence « route » et « piste » ainsi que les consignes de rodage (freins/pneus) pour exploiter l’ensemble en sécurité.
Carrosserie : remise à neuf des zones exposées
- Peinture pare-chocs avant + capot pour effacer impacts et micro-défauts.
- Peinture des jantes arrière pour homogénéiser l’aspect du train roulant.
- Polish complet de la carrosserie suivi d’une cire de protection pour intensifier la brillance et faciliter l’entretien.
Covering : protection PPF transparente (avant complet)
Pose d’un film PPF transparent sur tout l’avant : capot, pare-chocs, ailes, phares, rétroviseurs ainsi que l’ensemble des éléments repeints. Bénéfices :
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- Protection contre gravillons, insectes, micro-rayures et frottements légers.
- Préservation de la teinte et de la brillance, nettoyage facilité.
- Valeur de revente mieux préservée grâce à un avant protégé des agressions courantes.
Résultat
Une Porsche prête à encaisser des roulages soutenus : freinage constant, direction précise et grip élevé ; esthétique rénovée et protégée, avec un avant sécurisé par PPF pour les trajets autoroutiers et les journées circuit.
Fiche technique de l’intervention
Mécanique : grand service – bougies – courroie accessoire – freins avant – liquide de freins haute performance – pneus semi-slicks.
Carrosserie/esthétique : peinture PC avant + capot – peinture jantes AR – polish complet + cire.
Covering : PPF transparent avant complet (phares, ailes, rétros, éléments repeints).
Vous préparez une Porsche pour la route et/ou le circuit et souhaitez protéger l’avant ?
Contactez-nous pour un pack « grand service + freins + pneus + PPF » adapté à votre usage et à votre modèle.